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SUMMARY:CONTRO IL TRAFFICO MORTALE CHE CI SOFFOCA: CRITICAL MASS!
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DESCRIPTION:CONTRO IL TRAFFICO MORTALE CHE CI SOFFOCA!\n\nRendita immobilia
	re\, negozi di lusso\, zone e locali di tendenza: il modello\nMilano\, la 
	forte densità abitativa-lavorativa-turistica\, implica un continuo\naument
	o di traffico sulle strade\, strutturate per favorire il flusso su\nauto/c
	amion di merci\, consumatori\, forza-lavoro necessario alla messa a valore
	\ndella città. Le bici semplicemente non sono previste: per noi\, queste s
	trade non\nsaranno mai sicure\, così come non possono esserlo luoghi di la
	voro pensati per\nil guadagno privato anziché il benessere collettivo. Le 
	leggi contro il\ndissenso\, ultimo il ddl 1660\, tutelano questa continua 
	messa a valore: colpendo\nad es. le occupazioni abitative (argine alla gen
	trificazione dei quartieri) e i\nblocchi stradali (largamente usati negli 
	scioperi). La repressione colpisce\nanche il movimento ciclistico\, come a
	ccaduto a Roma: siamo solidali con la\ncompagna arrestata durante la criti
	cal mass di Settembre! Vogliamo una città a\nmisura di persona e un piano 
	infrastrutturale per la riduzione del traffico\nveicolare privato in favor
	e di trasporti collettivi e mobilità dolce\, a partire\ndai disagi cronici
	 dei pendolari che usano il TPL: +mezzi pubblici\, +bici\, +bici\ncargo\, 
	-auto\, -camion!\n\nPer questo siamo in naturale convergenza con la ex-GKN
	: là dove una\nmultinazionale produceva pezzi di auto\, una collettività o
	peraia e un territorio\nsolidale progettano dal basso cargobike e pannelli
	 solari!\n\nMercoledì 6 novembre h 18.30 P.zza Oberdan: CRITICAL MASS!\nh 
	20.30 auditorium di RadioPop\, via Ollearo 5\, assemblea cittadina con il\
	ncollettivo ex-GKN!
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X-ALT-DESC;FMTTYPE=text/html:<p><strong>CONTRO IL TRAFFICO MORTALE CHE CI S
	OFFOCA!</strong> </p><p>Rendita immobiliare, negozi di lusso, zone e local
	i di tendenza: il modello Milano, la forte densità abitativa-lavorativa-tu
	ristica, implica un <strong>continuo aumento di traffico sulle strade</str
	ong>, strutturate per favorire il flusso su auto/camion di merci, consumat
	ori, forza-lavoro necessario alla messa a valore della città. Le bici semp
	licemente non sono previste: per noi, queste strade non saranno mai sicure
	, così come non possono esserlo luoghi di lavoro pensati per il guadagno p
	rivato anziché il benessere collettivo. <strong>Le leggi contro il dissens
	o, ultimo il ddl 1660, tutelano questa continua messa a valore</strong>: c
	olpendo ad es. le occupazioni abitative (argine alla gentrificazione dei q
	uartieri) e i blocchi stradali (largamente usati negli scioperi). La repre
	ssione colpisce anche il movimento ciclistico, come accaduto a Roma: siamo
	 solidali con la compagna arrestata durante la critical mass di Settembre!
	 <strong>Vogliamo una città a misura di persona e un piano infrastruttural
	e per la riduzione del traffico veicolare privato</strong> in favore di tr
	asporti collettivi e mobilità dolce, a partire dai disagi cronici dei pend
	olari che usano il TPL: <strong>+mezzi pubblici, +bici, +bici cargo, -auto
	, -camion!</strong></p><p>Per questo siamo <strong>in naturale convergenza
	 con la ex-GKN</strong>: là dove una multinazionale produceva pezzi di aut
	o, una collettività operaia e un territorio solidale progettano dal basso 
	cargobike e pannelli solari!</p><p><strong>Mercoledì 6 novembre h 18.30 P.
	zza Oberdan: CRITICAL MASS!</strong><br>h 20.30 auditorium di RadioPop, vi
	a Ollearo 5, assemblea cittadina con il collettivo ex-GKN!</p>
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